Fallbeispiel CAMO Manager

Ausgangslage:

Durch die Erweiterung der Flotte um ein neues Luftfahrzeugmuster war eine Aktualisierung des CAMO-Setups notwendig. Parallel dazu wurden bestehende Prozesse mit EASA-Part-M- und Part-CAMO-Anforderungen neu geprüft. Die Stelle des CAMO-Managers war bislang an die Technikleitung angebunden – sollte nun aber erstmals als eigene Schlüsselrolle etabliert werden.

Herausforderungen:

Neue Luftfahrzeugmuster mit spezifischen Instandhaltungsprogrammen und Dokumentationsanforderungen

Aufsplittung bestehender Verantwortlichkeiten – neue Rolle musste intern erst definiert werden

Hohe Relevanz für Behördenkommunikation und Betriebsgenehmigungen (inkl. Auditfähigkeit)

Bedarf an klarer Führung im CAMO-Bereich, ohne etablierte Strukturen zu überfahren

Enger Spezialisten Markt – CAMO-Fachleute mit Leitungserfahrung sind selten verfügbar

Unsere Lösung:

Statt direkt nach Führungskräften zu suchen, haben wir uns auf Profile konzentriert, die CAMO von Grund auf kennen als Schnittstelle zwischen Technik und Flugbetrieb. Besonders relevant waren Kandidaten, die bereits durch Umstrukturierungen gegangen waren und wussten, wie man CAMO-Strukturen nicht nur führt, sondern auch aufbaut. Ein Kandidat passte genau – tief in der Materie, hohes Verständnis für Behördenanforderungen, pragmatischer Umgang mit komplexen Flotten.

Ergebnis:

Stelle innerhalb von 9 Wochen erfolgreich besetzt

Neuer CAMO-Manager mit Erfahrung in zivilen und hoheitlichen Luftfahrzeugprogrammen

Der strukturelle Aufbau des neuen CAMO-Bereichs abgeschlossen, Prozesse vollständig EASA-konform aufgesetzt

Entlastung der Technikleitung, bessere Abstimmung mit Flugbetrieb und Instandhaltung